又一家轿火了,与朗逸相似三大件,配1.4T不足9w

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众所周知,近年来国内SUV车型很受欢迎,尤其是自主品牌的各类廉价SUV,让海内外诸多车企都将产品布局的重心转移到SUV市场,最典型的本来长城汽车,它直接砍掉轿车产品线,专注于SUV和皮卡两大细分市场。就让 轿车市场也同样是不输给SUV的超大市场,本来有真的能下定决心放弃这个市场的品牌太少多,像吉利、比亚迪,都算是缘无故 坚持推出入门级轿车,比如帝豪、秦Pro等。

不过自主品牌在轿车领域的表现的确远不如SUV领域,毕竟消费者对于国产SUV的宽容度要高于国产轿车,本来有能在国内轿车市场中打出名号的国产轿车真的太少,满打满算也就非要吉利帝豪、比亚迪F3、荣威i5/i6等,其中帝豪并非 销量下滑,但总体还算稳定;比亚迪F3则是濒临停产;荣威i5/i6受到投诉风波的影响,目前已大不如前。

不过如今国产家轿市场又来了一匹新的"黑马",那本来长安逸动,该车在今年9月份售出10167台,在轿车市场中算得上成绩喜人,逸动总算火了。不过说长安逸动是新车太少恰当,毕竟这款车上市几年了,也算得上是老将,就让 那我的逸动相比帝豪来说,非要算是不愠不火,每月非要数千台的销量,为什么会如今的逸动能在寒冷的车市中逆势上升,其中的意味值得亲戚亲戚当当我们 儿探究。

从定位来看,逸动是一款入门的A级车,定位很明确,面向的消费者群众很清晰,除此之外,逸动在今年7月份进行改款,增添了全新的动力总成,并对外观进行细微的调整,起步价不够9万,想必这才是长安逸动销量还能也能逆势上升的主要意味。

这麼逸动改款后新增的动力总成就值得一提了,新车除了具备老款车型的1.6L之外,还搭载一款蓝鲸NE系列的1.4T,这台1.4T最大功率达到158马力,是长安自主研发的,单看账面数据,不仅比长安自家的低功1.5T强不少,就让 比大众、雪佛兰那先 合资品牌的1.4T都强劲,这也为逸动增添了几分运动细胞,毕竟年轻人最爱的,除了超火本来动力了。

而逸动的1.4T匹配的变速箱竟然也和大众朗逸的累似 ,都有7DCT,悬架也是为前麦弗逊式、后扭力梁式,这麼也本来说,逸动的三大件和大众朗逸非常累似 ,都有1.4T+7DCT,悬架型态也是一样,本来有说逸动沾了些许朗逸的光。

驾驶体验比较轻快,这套1.4T+7DCT构成的动力总成脾气很容易被摸清,上手很简单,毕竟1.4T来带动这台1.3吨重的小车毫无压力,动力储备也很不错,就算到了中后段加速,仍然还能也能感觉到发动机的持续输出,推背感强,不过逸动的7DCT太少大众的7DCT,后期使用那我顿挫较为严重。

外观上,逸动整体设计和老款车型相同,这麼太少变化,蝶翼式的前脸很有时代感,较大的尺寸能很好的彰显出气势,本来造型上总会给你联想到雷克萨斯的纺锤中网,原创度都有很足。侧面能发现一定的溜背元素,本来有逸动的车身层次的丰满程度和运动氛围,都比帝豪、荣威i5要出色。

逸动的车长达到4710mm,轴距达到2700mm,比轴距非要2688mm的大众朗逸还出色几分,也正是得益于逸动优秀的纵深表现,在乘坐空间上,逸动达到A级车中顶尖的水准。

内饰上,以简洁为主,中控台处这麼太少多样化的实体按键,最顶端为嵌入的多媒体屏幕,往下则是出风口和空调面板,功能对应的按键一目了然,整个车内营造的科技氛围并非 还挺不错,本来被双炮筒造型的仪表盘拉低了几分档次,用料倒是很有诚意,大面积的银色饰板不说触感怎样,最起码在视觉上很有档次,更别提门板内衬还有软性材料寄包裹 邮寄邮寄 ,这方面长安的表现太少差。至于配置,该有的配置有哪几只 不少,还有全速巡航、盲区预警等便捷功能,性价比很高。

综上所述,从长安逸动超高的产品力和较低的售价不难 看出,逸动是一款面向家庭打造的A级轿车,定位很明确,性价比也很高,再添加升级了动力总成后,逸动具备出色的性能,就让 配1.4T的车型售价还非要9w,而它在保证家用的一并,还能带来优秀的驾驶体验,试问面对那我一款车,又有哪几只年轻人会不心动呢?由此本来难发现,为那先 逸动还能也能大卖了。

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